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MIB本土化產物 體驗思皓E20X車載系統

來源:汽車之家 2019-09-27 08:27 舉報 糾錯

  [汽車之家互聯出行] 2019年已經過去了一大半,雖然車市依舊不溫不火,但從去年開始火起來的智能車聯卻是一路高歌猛進,除中國品牌以外,越來越多的合資品牌也加入到這場陣地爭奪戰,毫不客氣的說,自動駕駛來臨的前夜,誰真正拿下了車載互聯的市場,誰就在未來的自動駕駛時代占領了半壁江山,而這也是為何現在大家趨之若鶩,全都扎身在智能網聯領域的根本。

  從我們已經測試過的車載互聯系統來看,合資品牌車型因各種限制一直趨于劣勢,但目前已有越來越多的品牌覺醒。記得2018年廣州車展期間,傳統車企的代表——大眾就曾發布智能出行服務品牌——“逸駕智能”(Mobility Asia)(了解逸駕智能點擊此處),簡單理解為就是大眾牌的斑馬智行、騰訊車聯。隨著時間的流逝,基于“逸駕智能”打造的車載互聯系統終于在江淮大眾思皓E20X這款車上落地。接下里就讓我們來看看,傳統車企的手筆。

  硬件層面

  從硬件應用與設計布局來看,思皓E20X比較趨近于大眾的MIB系統,而一些高頻功能的按鍵設計與交互思路也是本著實用、便捷的角度出發。其實目前觸控交互的設計思路大體分為兩大陣營:一個是酷炫派,一個是實用派。由于用戶群體不同,你很難說它們孰優孰劣,但如果從行車安全角度來講,現階段實用派肯定是較優選擇,當然如果是未來的自動駕駛時代,隨著車的屬性改變,酷炫派的觸控交互方式又將是一片藍海。這就好比十年前的鹵素燈與現階段的像素大燈一樣。

  軟件層面

  硬件層面是見仁見智的,而軟件層面或者說功能實現層面才是使用感受的直接反饋。現階段,一款車載系統好用與否并不取決于交互方式多炫酷、屏幕夠不夠大,UI設計是不是很科幻,而恰恰是在語音識別反應、音樂導航功能的實現效果上,因為往往這些高頻且剛需的功能隨時陪伴駕駛者,這將決定駕駛者是否會將車載系統塵封重新拿起手機,毫不客氣的說,即使你車載系統再炫酷,當駕駛者上車拿起手機打開導航或者音樂的那一刻,這款車載系統已經失敗了。

  自此你看到的是一個比較“先進的”合資品牌車載系統。不錯的硬件以及交互邏輯;導航、音頻也都是足夠本土化。這就完了?當然不,不然怎么稱得上“船新版本”呢。孕育近三年的“逸駕智能”也不止如此,它的重頭戲在IOT以及服務生態。

  IOT以及服務生態

  先說IOT,其實早在去年萬物互聯的概念就被拋出,隨后一些主機廠也確實通過車載互聯系統來實現對智能家居的控制。然而這里暴露出一個比較尷尬的問題——我不能因為買了一輛支持萬物互聯的車把家里整套家電全部更換掉,那該怎么辦呢?就像題目中提到的那樣——送裝備。

  其實思皓E20X的思路很簡單,就像超市中的試吃,甭管怎么樣,既然我能實現智能家居互聯,我先給你嘗嘗,且這些設備由人上門調試安裝、教你如何使用(喂到嘴邊),至于你嘗到甜頭后是換冰箱還是換洗衣機這就是后話了。相比那些只強調產品功能的品牌,思皓在物聯網上的思路有兩點比較吸引我:提供試吃、喂到嘴邊。這是一種從用戶被動選擇到賣方主動提供的轉變。

  在服務生態上思皓E20X并未在中控屏上做文章,而是將目光轉向了似乎被人遺忘的手機App。其實手機作為人車交互的載體在車聯網的初級階段火過一陣子,伴隨著智能手機的火熱,幾乎個個品牌都有自己的App,一鍵啟動、開空調、電子圍欄等功能普及度很高,但很快這些App似乎是曇花一現,無人問津了。這也暴露了幾個問題:用戶粘度與產品維護,此外還有一個剛需功能的問題。那么思皓是怎么做的呢?

  像車聯網、IOT管理這些都是偏橋梁屬性的東西,而智能充電、電池管理、我的充電樁這些功能卻是電動車車主有需求的功能,如查看充電狀態、電池健康程度以及共享(出租)充電樁等。當然,截止目前你看到的還是屬于比較傳統的電動車App,那么還有什么特色?

  綜合App的所有功能,思皓E20X給出了一些比較新穎且有實際意義的功能,但就目前來看這些功能也伴隨著一定的風險。如構建車友生態,這需要一定量級的累積,而對于一個“船新版本”來說它的用戶訪問量、App裝機量都是一個未知數,如果沒有足夠用戶參與其中,該功能的價值就無法體現了;而拉票建樁的構想很好,同時也能解決那些沒有條件安裝充電樁的用戶需求,但從提交到建成的時間直接影響了用戶對該功能的重視,而最后評價功能,有點類似400客服,如果用戶反饋問題后能得到快速解決則成,反之則衰,總結起來就是如何高效合理的運營該App是目前思皓這個新品牌面臨的問題。

  寫在最后

  作為大眾在中國的第三個合作伙伴,我們從江淮大眾思皓這臺E20X上已經看到了傳統車企對于車載互聯系統見解,它們有自己的態度——取精華去糟粕,一些數十載沉淀的交互邏輯得以保留,同時也在積極嘗試娛樂車聯網的本土化,而在追趕中國車載互聯系統進程的道路上,它們又期望開辟另一片戰場來謀求超越。

  然而新的道路并不好走,前途一片光明,但身邊也布滿荊棘。如何在量級與服務上搶跑,或將直接決定“逸駕智能”的未來。(圖/文汽車之家李響)

[ 責任編輯: 秦秀鵬 ]
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